满足人民对美好旅行生活的向往，是我们的永恒追求。

——单杏花说

高峰日均访问量达到500亿次量级，每秒钟售出1000多张车票……作为全球最大的实时票务系统，铁路12306的“成绩单”十分亮眼，但它的成长离不开一位“客票人”——单杏花。12月9日，中央宣传部日前向全社会宣传发布单杏花同志的先进事迹，授予她“时代楷模”称号，褒扬她是“科技创新赋能交通强国建设的铁路先锋”，号召全社会向她学习。

吃得苦中苦，方为人上人

“其实我的历程可能是大多数70年代初出生的人都有过的历程。有记者朋友曾说过我的经历和故事就像整个70后一代的缩影，这些经历和故事可能在你们身上都再也不会遇到，但这些锻炼了我的毅力、磨练了我的意志、坚定了我的信念。”

单杏花出生于江西省婺源县思口镇的一个贫困家庭，家中有四个孩子。由于家境贫寒，她的哥哥和姐姐都不得不辍学，她和弟弟也早早承担起家庭责任。单杏花在村里的小学接受教育，条件艰苦，但她坚持学习。1985年，11岁的她考上了初中，开始住校生活，每周回家一次，从家里带菜。1988年，她以优异成绩考入婺源二中，尽管学费对家庭是巨大负担，但父亲还是借钱支持她继续学业。高中三年，她每月只能回家一次，生活艰苦，但她非常刻苦努力，最终在1991年考入西安工业学院计算机应用专业。

17岁走出家乡，第一次坐上火车，踏上求学路，车站里排长队购票的场景清晰地印在记忆中，却未曾想到会和铁路结下深厚情缘。大学期间，单杏花勤工俭学，成绩优异，为未来的职业生涯打下坚实基础。

1996年刚就读华东交通大学交通运输工程与控制专业研究生时，就被抽调参与国家重大科研项目“中国铁路客票发售和预订系统”的研发和推广工作。那一年，仅有23岁的单杏花，亲身经历了铁路售票从手工时代转向计算机时代的历史巨变，也走上了自己的“开挂人生”。

“开挂”不“掉挂”，勇敢闯天下

单杏花的事业之旅并不是一帆风顺的“开挂”模式。相反，她在研发和升级“中国铁路客票发售和预订系统”的过程中，遭遇了重重挑战。

2010年春运的第一天，经过十年磨一剑的12306网站终于迎来了试运行。然而，好景不长，2011年12月，当网站全面开放网络售票时，巨大的流量冲击让系统频频“崩溃”，支付渠道单一、购票流程复杂等问题接踵而至。2013年，12306客户端APP的上线，似乎并没有带来太大的改观，春运高峰期的抢票大战依然让系统“压力山大”，12306系统开启了“受气包”的十年。

面对网民的吐槽和舆论的批评，单杏花和她的团队并没有气馁，反而越战越勇，向这个全球最复杂的购票系统发起了挑战。他们在售票策略、席位控制等方面取得了理论和技术上的重大突破。

在2010年左右，随着中国电子商务的蓬勃发展，“互联网+”成为了时代的潮流。在时间紧迫、任务繁重、要求极高的压力下，单杏花和她的团队开始了铁路12306互联网售票系统的开发之旅。

“那时候，1.0版本的系统很脆弱，需要针对每个站做优化调整，没有师傅、没有指导书，我就要独立负责后台和前台的很多子系统。很紧张，最怕票卖不出来，或是票卖错了，又或是钱没收对，但试运营的结果很好，一切都很顺利。从那时起，我开始对自己在计算机应用技术方面有了信心。”

随着系统的不断升级，从1.0到5.0版本，再到新一代系统，单杏花不断充实自己的业务和技术知识，从旅客列车的开行方案到运行图编制，从客规到运输组织，再到售票组织和收入清算，她从一名学习者成长为能够独当一面的专家。

2020年6月20日晚，铁科院集团公司科研楼监控大厅。大屏幕上，1667盏绿灯全部点亮。每盏灯代表一个普速车站，显示绿色标志着电子客票票制转换成功。这一刻，中国铁路客票票制完成由纸质客票向电子客票的蝶变，铁路出行进入无纸化时代，旅客平均检票时间缩短三分之二。

旅客有需求，甘做“铺路人”

“这份工作不仅为社会带来了巨大的价值，也给了我不断前进的动力源泉。”单杏花满怀激情地说。从一张白纸起步，其中的艰辛不言而喻，但单杏花坚持至今的秘诀是什么呢？她的答案简单而深刻：旅客的需求就是我们不懈追求的原动力。

那么，打造铁路互联网售票系统究竟难在哪里呢？让我们以京沪高铁为例，这条线路从北京到上海共有24个站点，每个站点都可能是乘客的起点或终点，这意味着每张车票有276种不同的组合方式。如果一趟车有1000个座位，那么单单这一趟车就可能衍生出上万种售票方案。再加上随时可能发生的订票、退票和改签，以及与全国数千个线下售票窗口的数据同步，这背后的数据量简直是天文数字。

在12306团队中，工程师们常常幽默地说：“我们每天都在过‘双十一’。”面对不同车次、不同车站、不同行程的旅客，系统必须实时监控、实时出票，确保旅客的上下车安排天衣无缝。与此相比，即使是淘宝、京东这样的电商巨头，其票务库存的复杂性也不过是小巫见大巫。

不同于电商网站，铁路票务系统的逻辑算法要复杂得多。就拿余票计算来说，同一条线路上不仅有普通列车和高铁，还有多个运行区间，每趟列车还要区分不同的座位等级……一次简单的余票查询，可能就需要进行数万甚至数十万次的复杂计算。

在单杏花和她的团队的不懈努力下，12306系统如今不仅能承受全球最大的流量冲击，还解决了因复杂运算导致的系统“宕机”问题，以及黄牛党和抢票软件带来的安全挑战。

目前，12306的日售票量可以超过2000万张，高峰日均访问量超过500亿次。这些令人瞩目的数字背后，是单杏花团队无数个日夜的辛勤工作和汗水。在电子客票改革试点期间，她还敏锐地意识到自主研发人工智能技术的重要性，于是经过艰苦的技术攻关，她成功将旅客过闸的平均时间缩短至1.5秒，这不仅极大提升了旅客的出行体验，也标志着我国铁路客运技术在全球范围内取得了重大突破。

心中若有光，花开自芬芳

在中国铁路的壮丽诗篇中，12306系统无疑是那颗最璀璨的星辰，它不仅承载着亿万旅客的出行梦想，更是中国科技创新力量的骄傲象征。想象一下，每秒超过1000张车票的惊人速度，日均870亿次的浏览量，这数字计算简直让人不敢想象！

而在这个数字奇迹的背后，单杏花作为12306系统的心脏和灵魂，她以无私的奉献和不懈的创新，带领团队跨越了一道道世界级的技术难关，为中国铁路的数字化和智能化发展注入了澎湃的动力。

“让出行购票不再困扰每一位旅客，是铁路科技工作者必须啃下的‘硬骨头’。”单杏花在接受采访时曾坚定地说道。

作为铁路客运信息化的领航者，她三十年如一日，坚守在客票系统研发的最前线。如今，那些曾经让人头疼的排队买票的场景已经成为过去式，12306售票系统已经成长为全球最繁忙、最强大的票务交易系统。电子客票、候补购票、空铁联运、适老化改造、无障碍服务、铁路畅行扫码……这些便民服务功能接连登场，让旅客的出行变得更加便捷，让每个人都能享受到铁路与数字融合带来的便利。

由于一直从事铁路客票销售、客运营销决策辅助、客运收益管理、旅客服务等领域理论研究、信息系统研发和重大工程建设，单杏花被誉为“12306”系统最强大脑。

如今，12306的注册用户已经超过7亿，它已经成为全球访问量最高、售票量最大、渠道最丰富的票务交易平台。纸质车票和站前广场的长龙已经成为历史，我们正式迈入了一个全新的数字铁路时代。

“我喜欢为铁路实现客运业务创新的成就感，更喜欢旅客购票出行获得便利后在网上给出好评的幸福感。”单杏花像她的名字一样，在百花争艳的春天里绽放，散发着自己的独特芬芳。

原标题：《单杏花：12306背后的“最强大脑”被授予“时代楷模”称号！| 人物》

转载自 媒体：上海科技报